Les formalités inhérentes à l’importation d’un véhicule à usage privé depuis l’étranger sont conditionnées par plusieurs critères. Si le véhicule est importé d’un pays membre de l’Union Européenne ou hors UE, s’il est neuf ou d’occasion, les démarches ne seront pas les mêmes. Décryptage.
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Avec ses années d’expérience dans le domaine de importation et exportation de véhicules, notre compagnie, Amerxport, a établie un réseau de contact à travers le monde et celui ci nous permet maintenant de vous offrir un service d’importation de Volkswagen Combi T1, T2 et T3 en provenance directement du Brésil.
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Bien que l’importation d’un véhicule ancien (voiture de collection, muscle car) depuis un pays étranger soit maintenant devenue plus facile depuis que la France est un pays de la Communauté Européenne, la procédure nécessaire à l’obtention d’un certificat d’immatriculation (carte grise) oblige toutefois au respect de certaines règles.
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Vous avez repéré un camion, une voiture, un VR, un tracteur ou tout autres véhicules aux Etats-Unis ou au Canada et vous souhaiteriez l’importer en France, voici les démarches à suivre.
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Décider d’expédier une voiture en Allemagne dans le cadre d’un déménagement, d’un séjour temporaire ou tout simplement un résident allemand qui souhaite importer un véhicule américain comme un corvette ou un Dodge Ram peut être un choix difficile à faire.
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Il est possible d’importer au Quebec des véhicules RHD et JDM (Japanese domestic market) du japon, le véhicule doit avoir 25 ans et il sera importable et plaquable au Québec.
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La voiture électrique permet d’éviter la pollution atmosphérique et la pollution sonore, mais jusqu’à quel point? Les statistiques sur la Nissan LEAF sont fort éloquentes à ce niveau.
Pour 50% de la flotte de LEAF, ce qui représente uniquement celles qui sont présentement enregistrées avec le logiciel de télématique CarWings, on obtient un total de 3,104,177,907 kilomètres qui furent parcourus par les 124,345 voitures envoyant régulièrement leurs données au Centre de données de Nissan.
Nos bureaux sont situé à Saint-Hyacinthe, vous pouvez profiter des prix américains avantageux pour importer une voiture électrique. Nous pouvons importer Chevrolet Volt, Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV, Toyota Prius Prime ou toutes autres voitures électriques pour vous! Il est possible de nous contacter au numéro de téléphone suivant: Bureau 1-450-252-0352 Cellulaire 1-514-978-7064.
Ces voitures ont contribué à réduire les émissions de CO2 de 510,254 tonnes. Une voiture thermique devrait tourner autour de la Terre 106,303 fois afin d’émettre autant de CO2 Pour qu’une forêt transforme en air pur autant de CO2 annuellement, elle nécessiterait 36,446,673 arbres (absorption d’un arbre=14kg/année)
Au 31 décembre 2016, il y avait 250,458 Nissan LEAF vendues dans le monde.
Nissan LEAF
La Nissan LEAF (de l’anglais « Leading, Environmentally Friendly, Affordable, Family Car ») est une voiture électrique cinq-places, annoncée par Nissan en 2009. Elle est commercialisée au Japon et aux États-Unis depuis décembre 2010 et est disponible dans l’ensemble de l’Europe et le Canada depuis fin 2011. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l’année en 2011.
Il s’agit du deuxième modèle de Nissan spécialement étudié pour être 100 % électrique, après la petite Hypermini (en), produite entre 1999 et 2001.
Depuis décembre 2015, la Nissan LEAF est le véhicule autonome tout-électrique ayant été le plus vendu dans le monde. Plus de 200 000 unités ont été vendues en cinq années. Les États-Unis sont le premier pays acheteur avec 89 000 véhicules vendus, suivi du Japon avec 57 000 véhicules et de l’Europe avec plus de 49 000 voitures. Le marché européen est mené par la Norvège avec plus de 15 000 véhicules et le Royaume-Uni avec 12 000 véhicules.
Source: http://www.aveq.ca/
On vous pardonnerait de penser que la compagnie californienne Tesla a inventé la voiture électrique et qu’elle a vendu des millions de voitures à travers le monde à des clients de la classe moyenne.
http://www.youtube.com/watch?v=Px2OuSP5lJI
Toutefois, selon Adam Jonas, qui est analyste chez Morgan Stanley, ce n’est que du tapage publicitaire d’un fabricant de voitures électriques qui est à bout de souffle. Dans la réalité, Tesla n’a pas vendu 100.000 voitures dans son histoire. Pas même 50 000, bien que dans une lettre aux actionnaires Tesla a promis d’augmenter la production de 1 000 voitures par semaine d’ici la fin de cette année.
Bien sûr, Tesla a également promis de commencer la production de son second modèle, le Model X, en fin d’année dernière. Hélas, l’assemblage du véhicules prototype du modèle X est maintenant seulement prévue pour la fin de cette année. La production pourrait commencer au printemps prochain. Si vous êtes l’un des 10 000 acheteur qui a donné un acompte sur le X, vous allez recevoir votre voiture à l’automne de l’année prochaine si tout va bien. Si vous vous attendez à ce que le troisième modèle de Tesla soit au prix promis dans la gamme de 35,000 $, alors vous allez devoir attendre au moins jusqu’à vers la fin de cette décennie.
Pour importer une Nissan Leaf au Canada, vous pouvez nous joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur cellulaire ((514) 978-7064 pour avoir plus de renseignements.
Toutefois, si vous souhaitez être propriétaire d’un véhicule électrique dans les 35.000 $ offert par un constructeur automobile qui a vendu plus de 100.000 véhicules électriques, nous vous conseillons de considérer les très bien équipée Nissan Leaf SV qui se vend dans les 35.000 $ et nous pouvons trouver des véhicules d’occasion moins cher et nous occuper de l’importation pour vous, renseignez-vous au 1-450-252-0352 ou sur cellulaire ((514) 978-7064! Nissan ne fait pas de promesses sur la Nissan Leaf SV, sauf dire que dès maintenant vous pouvez acheter ce que Nissan appelle «la voiture électrique le plus populaire au monde».
Intérieur de la Nissan Leaf SV
Si vous voulez une voiture électrique, vous allez être heureux avec la Leaf. Nissan dit que «95 pour cent des clients sont prêts à recommander la voiture à des amis.» Le bouche à oreille a aidé Nissan atteindre la barre des 100.000 véhicules vendus en janvier dernier alors que la Leaf était sur le marché depuis trois ans. Ce fut une réussite majeure, une étape que Tesla est à des lieux de réaliser.
Tesla dit que son usine dans le Nevada sera capable de soutenir les ventes de 500.000 véhicules par an d’ici 2020 – avec le troisième modèle représentant la majeure partie de ces ventes. Je suis un peu sceptique concernant Tesla parce que je l’ai vu ces sortes d’entreprises avant – Fisker, Ballard Power Systems, Coda, Better Place – et leurs promesses relégués aux oubliettes de l’histoire. Et ne vous méprenez pas, j’aime beaucoup la Tesla, la compagnie offre de très beaux modèles, ce qui peut attirer ceux qui sont à la base réticent aux voitures électriques et qui n’aiment pas les petites voitures comme la Leaf, mais ce n’est pas demain que la compagnie à Elon Musk va devenir un jouer majeur dans l’industrie de l’automobile, ils ont encore beaucoup d’étape à franchir. Je ne suis pas seul. Certains analystes, comme Dean Frankel de Lux Research, disent que le scénario le plus probable pour les ventes de véhicules Tesla est de 240.000 par an. La demande mondiale pour les véhicules électriques, serait d’environ 400 000 en 2020, selon lui.
Pour atteindre son objectif, dit Frankel, «Tesla se doit prendre une part importante de l’ensemble du marché du véhicule électrique en 2020.» C’est peut probable, pas avec tant d’autres fabricants de véhicules électriques établies sur le marché et encore moins avec une deuxième génération moins cher de Nissan leaf dans les showrooms. Aussi, je ne doute pas de la Leaf et la capacité de Nissan non seulement de vendre des véhicule, mais accompagner également ses propriétaires pendant des années.
Plus que tout, ceux qui me doute devrait examiner le bilan de Tesla. Nissan est non seulement rentable, mais il a une présence mondiale et beaucoup d’actifs. Tesla n’est aucune de ces choses; ses actifs sont à peu près équivalent à ses engagements à ce stade. Si vous voulez une voiture électrique, la Leaf est la meilleure affaire pour une voiture à quatre places. Elle est vraie, elle est fiable et elle vient d’un constructeur automobile prouvé. La Leaf est abordable. Vous pouvez avoir une Nissan Leaf pour moins de 25.000 $. Si vous voulez une Tesla, la Model S, vous allez payer près de trois fois plus cher. Bien sûr, les ventes de véhicules électriques ne compte que pour à peine une fraction de marché des véhicules neufs au Canada, de sorte que nous avons cherché d’autres offres, comprenant l’antithèse de la Leaf, la Jaguar XKR-S. Vous trouverez également des milliers de dollars en réductions sur le pick-up Ram, la Chevrolet Volt et le Q70 d’Infiniti.
une Jaguar XKR-S coûte dans les 139,000$
Source: Nissan, Tesla Motor, Globe and Mail
À la demande générale, Amerxport a le plaisir de vous offrir un nouveau service d’importation de véhicule d’Europe Euro Spec.
Nous recevons régulièrement pour faire venir des véhicules d’Europe, plus particulièrement d’Allemagne. Entre temps, voici un véhicule que nous venons tout juste d’importer d’Allemagne et que nous vendons: Nous avons importé ce modèle très rare, une Mercedes Benz Sprinter diésel, parfaite condition, économique d’essence, bas kilométrage, bien équipé, a/c, tv, auvent, attaches à vélo, longueur 20 pieds, parfait état mécanique. Il nous est possible d’importer pour vous des Mercedes Benz, BMW et Porsche Euro Spec. Nous pouvons aussi importer des VUS et camion tels que Mercedes Benz Sprinter, Mercedes-Benz G-Class (G-Wagen), des land-rover et autres.
Pour ceux qui seraient tenté de vouloir importer un véhicule à partir d’un pays européen vers le Canada voici un texte qui pourrait vous intéresser.
Bien sûr, chez Amerxport nous pouvons nous occuper de toutes ces étapes pour vous. Tout ce que vous avez à faire est de nous téléphoner et nous expliquer vos besoins et le type de véhicule que vous cherchez, dès lors, notre équipe de professionnel trouvera votre prochain véhicule et elle s’occupera de toutes les étapes d’importation, et ce, à un prix très compétitif. Vous pouvez me contacter afin d’avoir plus de renseignements concernant l’importation de véhicules d’Europe! Je me nomme Olivier et vous pouvez me joindre à mon bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064.
Véhicules admissibles
Si le véhicule à importer provient d’Europe ou de l’Asie, sachez qu’il doit obligatoirement être agé de 15 ans ou plus. Aucun autre véhicule n’est admissible.
Transport
Maintenant que vous avez trouvé le véhicule que vous voulez, il faut prendre les mesures pour l’expédition. Cette section s’applique pour les véhicules provenant d’outre-mer, de l’Europe par exemple. En général, les véhicules provenant des USA sont transportés par camion ou le nouveau propriétaire le conduit tout simplement jusqu’au Canada. Il existe 2 façons de procéder au transport outre-mer.
Roll On – Roll Off (RO-RO) – Il s’agit du moyen de transport d’un véhicule le moins coûteux. Des personnes sont chargés au port d’expédition de charger le véhicule sur le cargo et au port de destination de le décharger. Évidemment, il y a certaines précautions à prendre. Prévoir un nettoyage en profondeur du véhicule avant l’expédition car il sera inspecté par l’Agence Canadienne d’Inspection des Aliments pour s’assurer qu’aucune trace de terre ou de toute substance végétale ne contamine le véhicule. Ensuite, ne laissez aucun objet comme des pièces de rechange par exemple à l’intérieur de véhicule car vous risquez ne jamais les revoir. Il faut aussi noter que seulement 2 ports au Canada ont les facilités permettant le RO-RO, soit Vancouver et Halifax. Le prix pour ce genre de transport se situe aux environs de 1500-200$ et varie en fonction du pays d’origine.
Conteneur – La méthode la plus sûre de transport d’un véhicule est par conteneur mais celle-ci s’avère aussi plus coûteuse. Il faut toujours prévoir un nettoyage en profondeur du véhicule pour les raisons déjà mentionnées. Par exemple, pour un véhicule originaire d’Angleterre on parle d’environ 3500$.
Land Rover Discovery
Coût
Evidemment, il faut s’attendre à payer des frais de dédouanement et des taxes une fois le véhicule arrivé. Voici une liste sommaire de ce qu’il va vous en coûter :
TPS – 6% de la valeur du véhicule
Dédouanement – 6.1% de la valeur du véhicule
TVQ – 7.5% de la valeur du véhicule
Taxe accise sur climatiseur – 100$ si véhicule équipé de l’air climatisé.
Certains autres frais peuvent s’ajouter. La TPS, les frais de dédouanement et la taxe d’accise sont payables lors de la prise de possession du véhicule auprès des douanes. La TVQ est payable lors de l’immatriculation du véhicule et vous aurez aussi besoin du certificat d’enregistrement du pays d’origine, les documents émis par l’agences des douanes et le certicat d’inspection en bonne et due forme. Un contrat de vente dûment rempli est essentiel afin d’établir la valeur du véhicule et possiblement qu’une partie du certificat d’enregistrement d’origine doit être retourné à l’émetteur pour signaler que le véhicule quitte le pays.
Source: VWQ
Vous venez de faire l’achat d’une voiture importé des États-Unis, soit une Ford Lincoln ou une GM Impala.
Maintenant, il vous faut immatriculer le véhicule. Voici quelques faits importants sur l’immatriculation au Québec. Il faut noter que tout véhicule qui provient de l’extérieur du Québec nécessite une démarche différente et particulière. Chaque personne, au Québec, désirant un véhicule doit se rendre à la société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) afin d’avoir une plaque d’immatriculation permettant de circuler sur les routes.
2014 Chevy Impala
Autorisation du vendeur
Afin de permettre le transfert de propriété d’un véhicule à l’autre, vous aurez besoin de l’autorisation du vendeur. Puisqu’il ne pourra se présenter en personne pour officialiser la vente, vous pouvez lui demander de signer une procuration. Ce document est disponible à la SAAQ ou il peut être téléchargé sur internet. Il est à noter que le vendeur reste responsable de la voiture jusqu’à ce qu’elle soit officiellement transférée.
Pièce d’identité
Lorsque vous vous présenterez à un point de service de la SAAQ, il vous faudra présenter une pièce d’identité. De préférence, présenté votre permis de conduire.
Une voiture usagée
Dans le cas où c’est une voiture âgée de plus de 25 ans, il faudra effectuer un transfert de propriété à la SAAQ ce qui pourrait s’avérer plus complexe. Afin d’immatriculer votre véhicule, il faut fournir un document d’évaluation identifiant la valeur du véhicule. Ce document permet de calculer le montant en taxes que vous devrez payer au moment de la transaction. De plus, le document d’évaluation sera valide uniquement s’il est au nom du vendeur avec la valeur du véhicule
Autorisation pour les mineurs
Il est a noté que dans le cas où vous êtes mineur, vous aurez besoin d’une autorisation parentale. Cette autorisation doit être écrite d’un parent ou un tuteur légal pour compléter l’immatriculation du véhicule.
Lincoln MKS 2014
Conduite à droite
Pour l’immatriculation d’un véhicule avec un volant à droite, il y a plusieurs restrictions qui s’appliquent. Afin de vous assurer qu’il est possible d’immatriculer le véhicule, consulter les renseignements fournis par le site de la SAAQ.
Voici un rappel des documents additionnels qui peuvent vous être demandés :
Pour un véhicule neuf le formulai de description
Pour un véhicule usagé : le certificat de vérification mécanique, le certificat d’immatriculation de l’autre province ou pays
En fonction de votre situation : le reçu de taxe de vente hors du Québec, le formulaire d’importation, le formulaire de perception de droit de douane, l’autorisation du locateur d’immatriculer le véhicule au Québec.
Vous pouvez importer un véhicule américain accidenté au Canada, et celui-ci va vous couter beaucoup moins cher qu’une nouvelle voiture.
Il est possible plaquer un véhicule importé des États-Unis au Canada tant que le dommage n’a pas été causé par une inondation et il doit être sur la liste des véhicules homologués (nommé Véhicules de récupération au RIV). Le gouvernement du Canada exige que les véhicules accidentés soient réparés selon les normes canadiennes après l’importation au pays et il doit être inspecté après les réparations.
Pour importer un véhicule accidenté, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau (450) 252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans tout les étapes d’importation d’un véhicule accidenté ou non.
Les véhicules de récupération sont ceux qui ont subi des dommages tels qu’une collision, un désastre naturel, un accident, le vandalisme ou autres, et il ne serait pas justifié de le réparer d’après un service d’immatriculation ou un assureur reconnu.
Tous les renseignements sur le statut attribué aux É.-U. à un véhicule importé que recueille le RVI servent au processus d’immatriculation. Le titre américain des véhicules de cette catégorie portera la mention ‘salvage’. Ce renseignement est contrôlé par le RVI à l’aide de bases de données électroniques américaines et ce statut de “véhicule de récupération” sera mis à la disposition de tous les services d’immatriculation provinciaux et territoriaux du Canada par l’intermédiaire de l’Échange interprovincial des dossiers (EID). Le fait qu’un véhicule ait reçu le statut de “véhicule de récupération” risque de limiter considérablement les possibilités de l’immatriculer et de l’assurer au Canada. L’importateur devrait consulter le service d’immatriculation dans sa région pour plus de détails.
Les véhicules de récupération ou reconstruits peuvent être immatriculés au Canada à condition que les dommages d’origine n’aient pas été causés par une inondation et que le véhicule soit admissible en vertu de la Liste des Véhicules Admissibles des États-Unis publiée par Transports Canada. Tous les services d’immatriculation du Canada exigent une deuxième inspection structurelle rigoureuse des véhicules Américains récupérés afin de s’assurer que les réparations nécessaires pour rendre le véhicule sécuritaire ont bien été effectuées.
Il est aussi possible d’importer au Canada des “véhicules de récupération” ou “reconstruits” pour leurs pièces seulement en remplissant un Formulaire Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3, sans tenir compte de la cause des dommages qu’ils ont subi, mais un véhicule importé en vertu du Formulaire 3 ne pourra jamais être immatriculé au Canada.
Frais pour les véhicules de récupération
Barème actuel:
195,00 $ + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.
195,00 $ + TPS pour les véhicules importés par un point d’entrée dans toute autre province.
Pour un complément d’information,consulter. Importation de véhicule pour pièces – Formulaire 3
Comme leur titre l’indique, Ces véhicules sont importés au Canada spécifiquement pour êtres démontés et afin de récupérer leurs pièces. La cote ‘démonté pour les pièces’ ou ‘à démonté pour les pièces’ indiqué sur le Formulaire d’Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3 est déterminée soit à partir du statut déjà attribué au véhicule sur son titre des États-Unis, ou par la déclaration volontaire de l’importateur au moment de l’importation.
Pour importer au Canada un véhicule américain pour ses pièces, on doit remplir le Formulaire Importation de Véhicule pour Pièces – Formulaire 3 au bureau de l’Agence des Services Frontaliers du Canada (ASFC) au poste-frontière.
Tous les renseignements sur le statut attribué aux É.-U. à un véhicule importé que recueille le RVI servent au processus d’immatriculation. Une fois qu’un véhicule est déclaré “pour les pièces” sur un Formulaire 3 ou désigné comme véhicule “pour les pièces seulement” suite à une recherche sur l’historique du titre du véhicule, il reçoit le statut ‘irrécupérable’. Ce statut ne peut plus être modifié et le véhicule ne pourra jamais être immatriculé au Canada. Le Registraire des véhicules importés (RVI) met ce statut à la disposition de tous les services d’immatriculation du Canada par l’intermédiaire de l’Échange Interprovincial des Dossiers (EID).
Frais pour les véhicules importés seulement pour les pièces
Barème actuel :
$70,00 $ + TPS et TVQ pour les véhicules importés par un point d’entrée au Québec.
70,00 $ + TPS pour les véhicules importés par un point d’entrée dans toute autre province.
Source: eHow.com, https://www.riv.ca/
L’importation d’une Mercedes Benz au Canada peut être un peu plus coûteuse et plus difficile que pour de nombreuses autres marques de véhicules.
Pour beaucoup de Mercedes Benz, il faudra une certaine forme de modifications, qui dans certains cas peuvent s’avérer assez coûteuses. Si vous envisagez d’importer une Mercedes Benz au Canada en provenance des Etats-Unis, en plus de lire nos différents articles sur la façon d’importer un véhicule des États-Unis au Québec, il y a différentes choses que vous devriez être conscient de telle sorte que vous ne rencontrez pas de coûts imprévus.
De nombreux modèles de voitures Mercedes Benz sont inadmissibles et ne peuvent pas être importés au Canada. Pour savoir si un véhicule Merecedes est recevable, vérifiez tableau d’admissibilité des véhicules Mercedes-Benz.
Pour importer une Mercedes Benz clés en main, contacter Olivier Lambert au 1-450-252-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064.
Beaucoup de Mercedes Benz nécessiteront des modifications qui ne peuvent être effectuées que par un concessionnaire Mercedes-Benz. Dans de nombreux cas, une inspection par un concessionnaire Mercedes-Benz permettra de découvrir quelles sont les modifications que le véhicule aura besoin pour être admissibles au Canada. Cependant, elle exigera des coûts supplémentaires.
Mercedes Benz SKL350 à vendre: 44 900 $, Olivier au ((514) 978-7064
Tous les véhicules Mercedes Benz importés au Canada doivent avoir une lettre d’admissibilité que vous pouvez avoir en remplissant le formulaire en ligne de Mercedes Benz Canada (ça prend généralement 1-2 semaines pour la recevoir). La lettre de rappel des véhicules Mercedes Benz peut être obtenue par Mercedes-Benz USA en appelant 1-800-367-6372
Mercedes-Benz Canada a une page d’information et une FAQ concernant l’importation d’une Mercedes Benz au Canada et va plus en détail sur certains modèles et années.
En dépit des barrières supplémentaires, de nombreux Canadiens importent des Mercedes-Benz afin d’économiser de l’argent. Comme toujours, il est important d’être conscient de tous les coûts et les efforts nécessaires avant que vous achetiez le véhicule.
Vous voulez discuter de l’mportation d’une Mercedes Benz au Canada avec des gens qui l’ont fait? Consultez Olivier Lambert au 1-450-252-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064.
De plus en plus de consommateurs qui voient l’avantage d’économiser plusieurs milliers de dollars magasinent leur voiture aux États-Unis. Comme l’assurance auto est obligatoire au Canada, il est important de bien comprendre les différences qui peuvent exister lorsqu’on désire assurer une voiture importée. Nous avons rencontré des experts de l’assurance auto pour répondre à vos questions les plus courantes sur les assurances de véhicules importés.
Je désire importer une voiture des États-Unis. Qu’est-ce que mon assureur peut m’exiger (preuve d’immatriculation, documents, inspections)?
Tout d’abord, avant de faire l’achat de tout véhicule importé, il est primordial de consulter la liste des véhicules admissibles des États-Unis préparée par le RVI (Registraire des Véhicules Importés). La plupart des assureurs vont assurer seulement les voitures qui sont disponibles au Québec. Si l’automobile n’est pas disponible au Québec, la majorité des grands assureurs (dont AXA et Banque Nationale) ne vont pas vouloir assurer le véhicule. Il est donc capital d’aviser son assureur avant d’aller chercher un véhicule aux États-Unis pour éviter des surprises regrettables.
Si la voiture est assurable, votre assureur vous donnera 30 jours pour la faire immatriculer à la SAAQ. Afin d’être immatriculée, la voiture devra passer l’inspection obligatoire de la SAAQ afin de s’assurer qu’elle est conforme aux normes provinciales.
Est-ce que la prime d’assurance sera plus chère?
Bonne nouvelle! Une voiture importée des États-Unis ne devrait pas coûter plus cher à assurer qu’une même voiture qui provient directement d’un concessionnaire canadien. Par contre, même si vous pouvez faire d’excellentes économies sur le prix d’achat du véhicule, n’oubliez pas qu’il faudra considérer les coûts additionnels relatifs aux frais de douanes, aux taxes et aux frais d’inspections, entre autres.
Si je désire aller chercher mon auto moi-même aux États-Unis, est-ce que je devrais la faire assurer temporairement aux États-Unis, le temps de la ramener au Québec?
Non. Comme vous devez contacter votre assureur lors de l’achat du véhicule, votre voiture sera couverte sur le territoire américain par votre assureur canadien. Votre assureur vous donnera 30 jours pour faire immatriculer votre automobile au pays. Par contre, dans le cas d’une réclamation qui aurait lieu avant que le véhicule soit immatriculé au Québec, la valeur à neuf n’est pas offerte par la plupart des assureurs québécois.
Pour toute informations concernant l’importation de véhicules clés en main, je vous invite à me contacter: Olivier Lamber 514-978-7064 ou au 252-339-3991.
Je suis en voyage pendant plusieurs mois en Floride chaque hiver. Je voudrais acheter une voiture en Floride, rouler avec elle en Floride quelques mois et l’utiliser au Québec par la suite. Comment fonctionner pour l’assurance auto?
Tel que mentionné précédemment, les assureurs donnent habituellement 30 jours pour faire immatriculer la voiture au Québec. Dans le cas où vous prévoyez rester plus longtemps chez nos voisins du Sud, vous devrez contracter une assurance auto aux États-Unis.
Bref, en prenant soin de contacter votre assureur avant de faire l’achat et l’importation d’un véhicule aux États-Unis, vous éviterez plusieurs désagréments. Si vous voulez avoir la conscience encore plus tranquille, Il est aussi recommandé de faire affaire à un service d’importation de véhicules comme AmerXport, qui vous guidera pas à pas dans l’acquisition d’un véhicule aux États-Unis.
Il ya des choses que vous pouvez faire pour minimiser le risque et vous aider à posséder la voiture que vous avez toujours voulue à un prix raisonnable . Bien que l’expérience de chaque individu et les circonstances sont toutes différentes, le texte qui suit est une liste de choses que vous devez faire pour être certain de ne pas vous faire avoir.
Connaître l’historique du véhicule.
Chez AmerXport, nous utilisons CarFax. Vous pouvez aussi acheter un rapport indépendant de AutoCheck. Mais vous devez savoir que le rapport CarFax est plus complet, il vous coûtera 35 dollars supplémentaires pour utiliser CarCheck pour être certain que la voiture a une histoire solide. Choisir une voiture qui a roulé dans le sud des États-Unis comme en Floride et au Texas est la bonne chose à faire, si vous voulez une voiture qui n’a pas roulé dans la neige et le calcium.
Nous vous offrons un service d’importation de véhicules des États-Unis clés en main. Vous pouvez me contacter au 1-450-252-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064 . Je me nomme Olivier Lambert
Enquêter sur le vendeur.
Si c’est votre première fois, mon conseil serait de rester loin des vendeurs privés lorsque vous effectuez une transaction de ce genre (sinon il est de loin préférable de passer par un service de courtier comme Amerxport). Nous achetons régulièrement nos voitures de concessionnaires d’automobiles usagées de luxe et nous sommes en mesure de nous informer sur le concessionnaire pour en savoir un peu plus sur leur société. Nous vérifions son historique de ventes de voitures sur Internet par le biais de divers sites Internet et de nos contacts dans l’industrie. Si vous magasinez sur eBay, le vendeur doit avoir une forte majorité de feedbacks positifs et être facile à joindre. Deplus, il doit répondre à toutes vos questions.
Demander des photos plus précises que celles fournies dans l’annonce.
je vous conseille de demander des gros plans de chacune des quatre roues ainsi que des photos de tout dommage ou usure extérieur ou intérieur de la voiture. Demandez-lui de photographier sous la voiture avec un pont élévateur et de prendre des photos du châssis pour voir si la voiture avait été exposée à des bris ou une usure supérieure à la normale. Le véhicule est-il accidenté? Le véhicule est-il rouillé??
Poser des questions précises sur la voiture.
Si vous connaissez bien les faiblesses du modèle de voilure que vous désirez, ne vous gênez surtout pas pour demander des questions précises sur la transmission, la direction, les composantes électroniques, les freins, le dernier changement d’huile, s’il y a des fuites d’huile sous le véhicule?
Avant de faire une offre de prix, définir toutes les conditions qui s’appliquent à votre offre.
Faites en sorte qu’aucun frais additionnel ne sera ajouté par le vendeur, en d’autres termes , il n’a pas à demander un sou de plus que le prix que vous avez négocié. Nous terminons la totalité de la transaction en voyant la voiture. Nous confirmons que le véhicule est ”Clean Title”. Ne faites JAMAIS de dépôt sans nous contacter, si vous n’êtes pas certain. Faites attention, il y a beaucoup de fraude sur internet. Si le prix semble irréaliste et le vendeur vous demande un dépôt et vous promet d’envoyer le véhicule aux frontières gratuitement, c’est de la FRAUDE!!
Notre service d’importation de véhicules
Pour avoir la conscience tranquille et acheter la paix, AmerXport vous offre un forfait clés en main pour importer tout type de véhicule. Notre expérience dans le domaine vous évitera bien des tracas.
Je vous invite à me contacter au 1-450-252-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064 ou en utilisant la fiche contact sur le côté de mon site. Sinon il est toujours possible de me joindre directement par courriel : jeff@quebec-usa.com.
Je me nomme Olivier Lambert.
PS: il est aussi possible de me contacter par Facebook et Twitter.
Voici une de nos voiture de notre inventaire
