Vous venez de faire l’achat d’une voiture importé des États-Unis, soit une Ford Lincoln ou une GM Impala.
Maintenant, il vous faut immatriculer le véhicule. Voici quelques faits importants sur l’immatriculation au Québec. Il faut noter que tout véhicule qui provient de l’extérieur du Québec nécessite une démarche différente et particulière. Chaque personne, au Québec, désirant un véhicule doit se rendre à la société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) afin d’avoir une plaque d’immatriculation permettant de circuler sur les routes.
2014 Chevy Impala
Autorisation du vendeur Afin de permettre le transfert de propriété d’un véhicule à l’autre, vous aurez besoin de l’autorisation du vendeur. Puisqu’il ne pourra se présenter en personne pour officialiser la vente, vous pouvez lui demander de signer une procuration. Ce document est disponible à la SAAQ ou il peut être téléchargé sur internet. Il est à noter que le vendeur reste responsable de la voiture jusqu’à ce qu’elle soit officiellement transférée.
Pièce d’identité Lorsque vous vous présenterez à un point de service de la SAAQ, il vous faudra présenter une pièce d’identité. De préférence, présenté votre permis de conduire.
Une voiture usagée
Dans le cas où c’est une voiture âgée de plus de 25 ans, il faudra effectuer un transfert de propriété à la SAAQ ce qui pourrait s’avérer plus complexe. Afin d’immatriculer votre véhicule, il faut fournir un document d’évaluation identifiant la valeur du véhicule. Ce document permet de calculer le montant en taxes que vous devrez payer au moment de la transaction. De plus, le document d’évaluation sera valide uniquement s’il est au nom du vendeur avec la valeur du véhicule
Autorisation pour les mineurs Il est a noté que dans le cas où vous êtes mineur, vous aurez besoin d’une autorisation parentale. Cette autorisation doit être écrite d’un parent ou un tuteur légal pour compléter l’immatriculation du véhicule.
Lincoln MKS 2014
Conduite à droite Pour l’immatriculation d’un véhicule avec un volant à droite, il y a plusieurs restrictions qui s’appliquent. Afin de vous assurer qu’il est possible d’immatriculer le véhicule, consulter les renseignements fournis par le site de la SAAQ.
Voici un rappel des documents additionnels qui peuvent vous être demandés : Pour un véhicule neuf le formulai de description Pour un véhicule usagé : le certificat de vérification mécanique, le certificat d’immatriculation de l’autre province ou pays En fonction de votre situation : le reçu de taxe de vente hors du Québec, le formulaire d’importation, le formulaire de perception de droit de douane, l’autorisation du locateur d’immatriculer le véhicule au Québec.
Volkswagen va arrêter la production du “Kombi”, un véhicule qui a marqué toute une génération. Le constructeur allemand a décidé de commercialiser sous une édition spéciale les 600 derniers modèles.
Une carrosserie bicolore, de la place pour transporter jusqu’à huit personnes. Il y a plus de cinquante ans, le premier modèle de “Kombi” sortait de l’usine de Volkswagen à Hanovre, en Allemagne. Aujourd’hui, il vit ses derniers instants. Le constructeur automobile a lancé une édition spéciale de 600 unités de son véhicule utilitaire, avant d’arrêter la production de ce modèle.
Pour des renseignements généraux, vous pouvez me contacter afin d’importer un Volkswagen Combi ou Westfalia clés en mains, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans tout les étapes d’importation de votre véhicule.
La “Kombi dernière édition” sera vendue au prix suggéré de 85.000 reais, soit quelque 38.000 dollars. “Produit au Brésil depuis 1957, le modèle Kombi est celui qui a la plus grande longévité de l’histoire de l’industrie automobile”, affirme Volkswagen.
Parallèlement à la célèbre “Coccinelle”, ce véhicule utilitaire a lancé la production de Volkswagen au Brésil. Dans ce pays, ce modèle était connu sous le nom de ‘Kombi’, une abréviation de ‘Kombinationsfahrzeug’ ou véhicule combiné pour le transport de passagers et de cargaisons.
Vous pouvez nous contacter également par courriel afin que nous puissions vous aider dans le processus d’importation de votre Volkswagen Combi ou Westfalia clés en mains!
Le Brésil est l’unique pays où cet utilitaire était encore produit. Il avait été exporté à partir de 1970 vers l’Algérie, l’Argentine, le Chili, le Pérou, le Mexique, le Nigeria, le Venezuela et l’Uruguay.
Entre septembre 1957 et juillet 2013, 1,5 million de Kombi ont été fabriqués par Volkswagen dans son usine de São Bernardo do Campo, dans l’Etat de Sao Paulo.
Une légère hausse du volume de véhicules d’occasion à travers l’industrie automobile en 2014 va adoucir les prix de ces véhicules, selon ce que les prévisionnistes et les cadres de l’industrie prédisent.
Mais les concessionnaires automobiles continueront à bénéficier de solides bénéfices bruts et bénéficieront d’un plus grand choix de véhicules, a déclaré Tom Kontos, vice-président exécutif des stratégies et des analyses clients à ADESA Inc.
ADESA est services d’Enchères qui offre un éventail de services directement reliés à la remise en marché de véhicules. Chez Amerxport nous vous offrons un service d’achat de véhicule direct dans les encans automobile ADESA. Je vous invite à me contacter pour avoir plus d’information, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat de véhicules à l’encan.
Au mois de Juillet, le volume de véhicules d’occasion pour les ventes aux enchères automobiles aux États-Unis a augmenté d’environ 5 pour cent par rapporte à la même période l’an dernier, a déclaré M. Kontos, tandis que les prix de véhicules d’occasion ont diminué d’environ 3 pour cent. Ces tendances devraient se poursuivre, mais de façon progressive.
«Je ne pense pas que ça va accélérer beaucoup, mais je m’attends à ce qu’il continue à avoir une pression à la baisse sur les prix», M. Kontos a déclaré la semaine dernière lors de la conférence National Auto Auction Association à Indianapolis. «Les concessionnaires peuvent être plus spécifique aux besoins de leurs marchés au lieu de simplement prendre ce qui est disponible.»
M. Kontos et d’autres ont fondé leurs prévisions sur des données qui montrent une augmentation au cours des trois dernières années dans le volume de location de véhicules neufs, les véhicules neufs achetés par des sociétés de location de voitures et des sociétés de location de flottes commerciales et des services de prêts plus agressive chez les institutions financières.
Nous pouvons acheter directement à l’encan ADESA Québec et Montréal pour un montant forfaitaire de 950$, ce qui vous donne un excellent rabais! vous pouvez nous joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat de véhicules à l’encan.
Les données présentées lors d’un panel par Tom Webb, économiste en chef chez Manheim, a indiqué qu’un nouvel assouplissement des prix est probable. Mais sa présentation a déclaré que «l’offre ne sera pas excessive par rapport à la demande.»
Ricky Beggs, directeur de Black Book, es d’accord pour dire que les prix de véhicules d’occasion ne tomberont pas, mais a il a dit les petites voitures et même celles d’entrées de gamme de taille moyenne connaîtront la plus grosse baisse de prix, en raison de la concurrence croissante dans ces segments.
Par xontre, les ventes modérées de nouveaux pick-up au cours des deux ou trois dernières années va créer un “volume plus facilement gérable» de camionnettes d’occasion. Cela, couplé avec une augmentation de la demande pour les pick-up en général générés par une hausse dans les industries de la construction et des services va soutenir les prix des pick-up d’occasion, M. Beggs dit.
Ce article est apparu sur le site Automotive News, une publication basée à Detroit.
Après avoir augmenté depuis la récession et atteint des sommets, les prix des voitures d’occasion sont à la baisse, et la tendance va se poursuivre, disent les experts.
Globalement, les prix de voitures d’occasion ont diminué de 4,5 pour cent en moyenne en Avril au prix de gros, par rapport au même mois l’an dernier, rapporte Adesa Consulting. Après avoir atteint les sommets comme à chaque printemps au cours des trois dernières années, «Les pric n’avaient presque pas d’autre choix que de baisser», dit Tom Kontos, analyste chez Adesa.
AmerXport peut vous fournir un service d’achat et de vente complet aux différents encans Adesa au Québec et aux États-Unis, je vous invite à me contacter pour avoir plus d’information, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’achat et d’importation de voitures d’occasions.
Mais la mauvaise nouvelle, pour l’instant, est que les prix des voitures d’occasion plus récents ne baissent pas beaucoup, même si les ventes de voitures neuves sont aujourd’hui en plein essor et que les échanges sont à venir. C’est parce que de nombreux consommateurs négocient leurs vieilles voitures qu’ils ont gardé pendant les années de récession.
Les derniers modèles en moyenne 15,793 $
Les fourgonnettes et véhicules multisegments pleine grandeur ont subit les plus grandes baisses de prix au cours de la dernière année, les prix moyens tombant de 10 pour cent au prix de gros.
Les prix moyens des voitures ont baissé de 6,6 pour cent. C’est un signe que l’économie s’accélère, les seuls véhicules qui continuent d’augmenter sont ceux habituellement utilisés par les travailleurs. Les prix des gros pick-up ont augmenté de 3,3 pour cent; camionnettes pleine grandeur ont augmenté de 8,1 pour cent.
Mais pour les voitures dernier modèle disponible chez des concessionnaires affiliés à un grand constructeur automobile, le prix de vente moyen de 0,5 pour cent au premier trimestre par rapport au même trimestre il ya un an, à une moyenne de 15,793 $, selon le site d’achat conseil Edmunds.com.
Aujourd’hui l’aspect assez répandu du styling des automobiles c’est le collage de la carrosserie par la pellicule de vinyle, appelé communément “wrapping”.
Le succès précipité et une large popularité qui s’expriment par ce qu’aux termes assez courts on peut accomplir à l’automobile l’aspect donné de restylage, de plus, sans sacrifier la qualité. Maintenant le vinyle est produit par les principaux producteurs mondiaux.
Les pellicules de vinyle permettent de donner à l’automobile la coloration souhaitée de toute la variété des couleurs, ainsi que de leurs combinaisons. Excepté une riche gamme de couleurs, qu’offrent les pellicules d’automobile, ils permettent de créer aussi l’imitation de n’importe quel métal. Ces derniers temps à la mode est devenue la couverture mate, dont l’obtenir on peut grâce au travail avec le vinyle. L’assortiment ample du produit donné, ainsi que la fantaisie riche ouvrent devant les automobilistes les possibilités illimitées. Les pellicules d’automobile est une alternative excellente à la peinture coûteuse. Par exemple, il est beaucoup plus au bon marché et il est plus facile de créer l’imitation des fibres carboxylées à l’aide du vinyle, qu’à l’aide de la peinture.
Le développement des technologies modernes a contribué à ce que la pellicule de vinyle peut faire la compétition avec l’aérographie assez populaire. Avec l’aide du vinyle on peut remettre sur l’automobile pratiquement n’importe quel dessin ou photo. Et si comparer le coût des travaux en vinyle et le coût d’aérographie, la première variante est des fois plus accessible.
Encore une belle propriété de la pellicule de vinyle c’est la protection de la couverture de colorants et de vernis contre les endommagements accidentels. Si chez l’autopropriétaire apparaît le désir de rendre à l’automobile sa couleur originale, il pourra faire cela sans difficultés spéciales. En plus, la couche de la peinture sous la pellicule se gardera dans l’état idéal. La pellicule elle-même peut durer au propriétaire de 5 à 7 ans.
Au dire des critiques d’automobile, notamment les cross-overs compacts tels que Nissan Juke et Opel Mokka, se serviront de la demande constamment augmentée dans cet année et dans les années ultérieures.
Les ventes des cross-overs compacts grandissent par les rythmes gigantesques. Renault Captur sera construit sur la base de Nissan Juke et du Renault Clio d’une nouvelle génération. Cependant Juke a une image très originale, à cause de laquelle ou on l’aime beaucoup, ou on ne l’achètera jamais. L’image du Renault Captur n’est pas si “baroque”, probablement elle est universel, elle plaît aux hommes, ainsi que aux femmes.
Probablement, l’extérieure du Renault Captur rappelle le Renault Clio, cependant les dimensions sont presque comme au Nissan Juke. La longeur – 4120 mm, Juke à– 4135 mm. Cependant le salon de Captur sera considérablement plus grand (le salon du Juke ne se distingue pas par la capacité), on réussit à atteindre cela aux frais de la conception modulaire du salon. Aussi la nouveauté de Renault peut se vanter du coffre arrière assez spacieux.
Le salon de l’automobile sera équipé de derrières dires de la technique. Ce sont l’écran tactil coloré de 7 pouces, 6 dynamiques, tous les lève-glaces, le régulateur de vitesse, le climatiseur, 6 coussins de la sécurité, ce ne sont pas encore toutes les fonctions de l’automobile.
On n’a pas encore beaucoup de détails techniques. En Europe l’automobile aura quelques moteurs de benzine ce sont de 0,9 et 1,2 litres (74 et 90 chevaux), ainsi qu’il y aura deux variantes de moteur Diesel (75 et 90 chevaux), à propos, les derniers sont très économes, la dépense sur 100 km de la voie, dans le cycle mélangé, est près de 5 litres. Ce cross-over aura le mandat d’amener complet, quand même, parce que Nissan Juke a le mandat d’amener complet. Renault Captur a un très grand intérêt en Europe. Toute l’information se découvrira déjà en 2013.
Cette article provient du site Net-iris Le Droit à l’information juridique.
Nouveaux critères permettant de faire bénéficier un véhicule de collection du régime dérogatoire de dédouanement de frais de douanes.
En application de l’article 278 septies du Code général des impôts, les importations d’objets de collection sont frappés par le taux réduit de TVA de 10% à compter du 1er janvier 2013 (7% avant l’adoption de l’article 68 de la dernière loi de Finances rectificative pour 2012). Il résulte de l’article 98 A III de l’annexe III au Code général des impôts que sont considérés comme objets de collection les biens suivants, à l’exception des biens neufs : collection présentant un intérêt historique, ethnographique, etc.
Pour importer un véhicule de collection au Québec ou en Europe, vous pouvez me contacter, je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre au bureau 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064. Nous pouvons vous aider dans toutes les étapes d’importation d’un véhicule de collection.
Selon le ministère de l’Economie, dans une circulaire du 16 janvier 2013, il ressort de ces dispositions qu’un véhicule ne peut être qualifié d’objet de collection (position tarifaire 9705) que s’il présente, à la fois, les qualités requises pour être admis au sein d’une collection, et un intérêt historique ou ethnographique.
Précisant que les critères qui étaient prévus par la doctrine administrative de 1991 ne sont plus applicables, la circulaire informe les opérateurs et les particuliers, d’une part, des critères applicables pour qu’un véhicule puisse être qualifié de véhicule de collection présentant un intérêt historique, et d’autre part, des modalités de dédouanement.
Les nouvelles dispositions sont applicables à compter du 23 janvier 2013. Critères requis en 2013 pour prétendre à la qualification de véhicule de collection
Tout d’abord, le véhicule doit remplir les critères pour être considéré comme un objet de collection. Dans deux arrêts du 10 octobre 1985 (affaire C-200-84 et C-252-84) la Cour de Justice de l’Union Européenne définit les objets de collection au sens de la position 9705 du tarif douanier comme étant ceux qui présentent les qualités suivantes :
être relativement rares ; ne pas être normalement utilisés conformément à leur destination initiale (sans exclure pour autant que leurs qualités fonctionnelles puissent rester intactes) ; faire l’objet de transactions spéciales en dehors du commerce habituel des objets similaires utilisables ; avoir une valeur relativement élevée.
Ces critères cumulatifs qui s’appliquent à titre général à tout objet doivent également être retenus pour caractériser un véhicule de collection.
Ensuite, le véhicule doit présenter un intérêt historique. Désormais, il ne suffit pas qu’un objet satisfasse aux seuls critères des “objets pour collections”, à savoir qu’il présente uniquement les qualités requises pour être admis au sein d’une collection, il doit encore présenter un intérêt historique ou ethnographique. Ces deux conditions doivent être remplies cumulativement, de sorte que le véhicule doit remplir les critères pour être considéré comme un objet de collection et présenter un intérêt historique. Ces deux critères sont d’ailleurs repris expressément par les notes explicatives de la nomenclature combinée de l’Union européenne concernant la position 9705 (JOUE du 6 mai 2011). Le critère de l’intérêt historique ou ethnographique
Selon la jurisprudence de la CJUE (affaire C-259/97 3 décembre 1998) sont présumés présenter un intérêt historique ou ethnographique les véhicules automobiles qui :
se trouvent dans leur état d’origine, sans changement substantiel des châssis, système de direction ou de freinage, moteur, etc., sont âgés d’au moins 30 ans ; correspondent à un modèle ou type dont la production a cessé.
Ils sont constitutifs d’une simple présomption.
Ainsi, la CJUE comme les Notes Explicatives de la nomenclature combinée précisent que les véhicules automobiles pour lesquels l’administration des douanes établit qu’ils ne marquent pas une étape caractéristique de l’évolution des réalisations humaines, ou n’illustrent pas une période de cette évolution, sont considérés comme ne présentant pas un intérêt historique ou ethnographique et sont exclus de la position tarifaire 9705 00 00 “véhicules de collection”.
Cette définition du véhicule présentant un intérêt historique ou ethnographique ne saurait être exhaustive. Sont également compris en tant que spécimens pour collections présentant un intérêt historique :
les véhicules automobiles dont, quelle que soit la date de leur fabrication, il peut être prouvé qu’ils ont participé à un événement historique ou appartenu à un personnage célèbre (ex : une star de cinéma) ; les véhicules automobiles de compétition, dont il peut être prouvé qu’ils ont été conçus, construits et utilisés exclusivement pour la compétition et qu’ils possèdent un palmarès sportif significatif acquis lors d’événements nationaux ou internationaux prestigieux (ex : véhicule ayant gagné les 24H du Mans).
Les articles utilisés comme pièces détachées ou accessoires pour les véhicules susmentionnés sont classés dans cette position s’ils sont eux-mêmes des objets de collection, qu’ils soient ou non destinés à être installés dans ces véhicules.
La réalité de ces faits peut être prouvée par tout document approprié, notamment par des catalogues, des revues spécialisées ou des rapports établis par des experts reconnus.
Les motocyclettes lorsqu’elles remplissent les conditions définies précédemment peuvent également être qualifiées d’objets de collection. En revanche, les répliques sont exclues dans tous les cas. Les modalités de dédouanement
Sous réserve de satisfaire aux critères énoncés supra, le véhicule peut être dédouané en tant que véhicule de collection (position 9705).
Le Cana V149 doit être sollicité pour bénéficier du taux réduit de TVA. Le véhicule bénéficie d’une exemption de droits de douane.
La possibilité de dédouaner un véhicule ancien à la position 8703 en sollicitant le Cana V161 (avec le renvoi 63026) est désormais supprimée.
Source: Net-iris Le Droit à l’information juridique
La Koenigsegg Agera R BLT est un des véhicules qui a été vendu à un homme d’affaires chinois pour plus de 2 millions de dollars américains.
C’est un chef d’œuvre mécanique et artistique, mais apparemment la douane chinoise a un problème à ce que le propriétaire la fasse entrer en Chine. Les agents de douane chinois ont saisi la Koenigsegg Agera R BLT en disant que le propriétaire essayait d’entrer la voiture illégalement au pays afin d’éviter de payer les taxes sur la voiture, ce qui est compréhensible, car les autorités chinoises taxent les voitures importées à 100 %.
Nous offrons un service d’importation clé en main pour des voitures sports et exotiques, contactez-moi au 1-450-252-0352 ou sur mon cellulaire ((514) 978-7064, je me nomme Olivier Lambert.
Selon ce que CarNewsChina.com raconte, le cout avant taxe est d’environ 2.35 millions de dollars américains, et après taxe le prix de la Koenigsegg monterait à plus de 4.7 millions de dollars. Ce qui donne une augmentation vertigineuse de plus de 100 %.
Qui ose encore se plaindre des taxes au Canada? Ça pourrait être beaucoup plus pire les amis ;)
Pour votre information, la Koenigsegg Agera R BLT est propulsé par un moteur V8 double turbo de 5.0 litres. Un moteur qui produit un ridiculement puissant 1140 chevaux vapeurs et 885 livres de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2.9 secondes et une vitesse de pointe de 394.29 km/h.
Nous recevons plusieurs demandes pour importer des voitures JDM (Japan Domestic Motor) munies d’un volant à droite (RHD – Right Hand Drive), voici ce que le site de la SAAQ nous donne comme information:
Le 24 avril 2010, un nouvel arrêté ministériel interdisant l’accès au réseau routier aux véhicules munis d’un volant à droite est entré en vigueur. Contrairement aux deux arrêtés précédents, qui avaient une durée de 180 jours, ce nouvel arrêté est permanent.
Exemptions Ce nouvel arrêté prévoit les mêmes exemptions que les arrêtés précédents, à une exception près. Ainsi, les véhicules munis d’un volant à droite pouvant circuler au Québec sont les suivants :
Véhicules immatriculés à l’extérieur du Québec (en visite au Québec); Véhicules fabriqués 25 ans et plus avant la date de la demande d’accès au réseau; Véhicules lourds, véhicules-outils et véhicules appelés à faire des arrêts répétitifs le long d’un chemin pour un travail qui vise un service public; Véhicules qui appartiennent à une école de conduite; Véhicules achetés avant le 29 avril 2009 et immatriculés avant le 31 mars 2011.
Nouvelles dispositions Les propriétaires de véhicules achetés avant le 29 avril 2009 qui n’ont pas pu procéder à leur immatriculation en raison des arrêtés ministériels 2009-05 et 2009-15 avaient jusqu’au 31 mars 2011 pour le faire. Chaque propriétaire est responsable de fournir la preuve que le véhicule a été acheté avant le 29 avril 2009. Cette disposition s’applique également aux véhicules légers (connus sous le nom de « Kei »).
La Nissan Silvia S15 du film Tokyo Drift
Procédure à suivre Les documents originaux démontrant que la date d’achat est antérieure au 29 avril 2009 devront être déposés chez un mandataire en vérification mécanique ou dans un point de service de la Société, qui les feront suivre au siège social pour vérification et authentification.
Une fois authentifiés, les documents seront retournés au propriétaire, accompagnés de la décision de la Société. Si la décision est favorable, le propriétaire pourra poursuivre les démarches habituelles applicables à tout véhicule importé, dont la vérification mécanique.
Restriction aux zones de 70 km/h pour les véhicules légers (« Kei ») munis d’un volant à droite Les véhicules légers munis d’un volant à droite pour lesquels une limitation à 70 km/h a été imposée en décembre 2009 pourront de nouveau, à la demande du propriétaire, accéder à l’ensemble du réseau. La plaque à circulation restreinte (préfixe C) pourra être remplacée par une plaque d’immatriculation commerciale ou de promenade. De plus, si le véhicule a été acheté avant le 29 avril 2009, l’accès au réseau sera autorisé, sur présentation des pièces justificatives. La procédure à suivre est la même que celle décrite précédemment.
Rappels
Les véhicules légers importés du Japon (« Kei ») n’étaient soumis à aucun essai de collision avant le 1er octobre 1998. À ce titre, ils n’offrent pas le même niveau de sécurité que les véhicules de promenade. La SAAQ recommande d’user de prudence lorsque vous circulez à bord d’un véhicule léger et d’éviter, autant que possible, les chemins publics dont la vitesse affichée est de plus de 70 km/h.
Les véhicules visés par l’interdiction de circuler sur le réseau routier sont des véhicules équipés d’un volant à droite; ils ne sont pas conçus pour circuler sur le réseau routier québécois. En effet, la visibilité du conducteur n’est pas optimale, ce qui peut nuire aux manoeuvres de conduite et à l’établissement du contact visuel entre le conducteur et les autres usagers de la route.
Une étude réalisée par la SAAQ et portant sur les accidents survenus en 2007 et en 2008 a démontré que l’utilisation de ces véhicules augmente de 30 % le risque d’être impliqué dans un accident.
On constate une plus grande présence des voitures vertes sur les différents salons automobiles.
Avant les constructeurs automobiles présentaient un modèle de temps à autre avec une nouvelle innovation. Mais depuis quelques années, l’écologie est au cœur de tous les secteurs d’activités prenant à cœur la protection de l’environnement.
C’est l’occasion pour le site quebec-usa.com de présenter les derniers modèles écologiques.
Si vous voulez importer un véhicule hybride des États-Unis, nous vous invitons à nous contacter afin de connaitre les différents options qui s’offrent à vous. Je me nomme Olivier Lambert et vous pouvez me joindre en tout temps à ces numéros ((514) 978-7064 et 1-450-252-0352
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BMW ActiveHybrid 3
Découverte au travers de photos, la BMW a été vue pour la première fois au Salon de Détroit. Ce modèle présente un groupe propulseur de serie 5 ActiveHybrid avec 6 cylindres 3 litres bi turbo et un moteur électrique de 40 kW.
La motorisation développée par BMW est plutôt bien avancée ce qui permettrait un mise sur le marché très prochainement.
source : autoblog.com
Cadillac ATS
Cadillac se lance de nouveau dans un petit modèle, mais à l’inverse de la Cimarron, la petite dernière arrive pour concurrencer les autos allemandes. Le dernier modèle ATS est équipé d’une propulsion et est relativement courte avec 4,64 mètres de long.
Source : auto.sympatico.ca
Ford Fusion plug-in hybrid Energy
En plus d’une version hybride de la nouvelle Fusion, Ford a créé la surprise en proposant un modèle rechargeable qui serait peut être disponible d’ici fin 2012 en Europe sous le nom de Mondeo.
Source : money.cnn.com
Lexus LF-LC
Ce concept car a marqué les visiteurs du Salon de l’auto de Détroit étant le plus beau grâce à des lignes qui ont été qualifiées par certains « proches de la joaillerie ».
Source : turbo.fr
Mercedes E400 hybride
Les Américains auront la E400 hybride et l’Europe la E300 Bluetec hybride. La différence se fait au niveau de la motorisation, les américains auront un 6 cylindres essence et les européens un 4 cylindres diesel. Ce qui démontre un effort écologique cependant la consommation est vraiment différente d’un modèle à l’autre.
Source : motorauthority.com
Volkswagen e-Bugster Déclinaison sportive de la nouvelle Coccinelle, cet e-Bugster a une carrosserie qui attire le regard, et tout autant la sympathie. Il est assez probable que Volkswagen en fasse une version de série. Mais c’est évidemment sa motorisation électrique qui retient l’attention, et notamment par son chargeur intelligent. On espère là aussi le voir en série, et ce serait assez possible à l’horizon de l’année prochaine.
Source : diseno-art.com
Mitsubishi i-Miev
Mitsubishi a présenté sa voiture verte au Salon de l’auto de Québec organisé par un professionnel de l’assurance auto québécois. Ce modèle se veut très compact et fonctionne uniquement à l’électricité, ne produisant ainsi aucun gaz polluant ou a effet de serre. La i-Miev est équipée d’un moteur synchrone à aimant permanent permettant de parcourir environ 120 km et peut atteindre jusqu’à 130 km/h.
Source : green.autoblog.com
La FT-bh de Toyota
Le Salon de Genève a été l’occasion de présenter le FT-Bh Concept. Ce modèle se veut le plus écologique possible, effectivement elle émet très peu de CO2 (49g/km), a une consommation moyenne de 2.1l/100km. De plus, ce modèle se veut très léger avec un poids de 786 kg, à titre indicatif le dernier modèle de la Yaris pesé 1 030kg.
Source : motorauthority.com
Fisker Atlantic
Le constructeur américain a présenté sa dernière berline l’Atlantic qui vient succéder la Karma. L’Atlantic se veut plus courtes se rapprochant des dimensions de l’Audi A5. Sous le capot on retrouve 4 cylindres allié à un bloc électrique.
Source : motortrend.com
Grâce à ces designs surprenants et futuristes plus d’un va être séduit et tenté d’acquérir une de ces merveilles écologiques.
Amerxport a participé, encore cette année, au CanadaFest qui s’est déroulé en janvier 2012.
Cet événement qui se déroulait à Hollywood en Floride, avait pour but de faire connaître la culture québécoise aux Floridiens.
Amerxport y tenait un kiosque qui a été visité par plusieurs québécois intéressés par l’importation de voitures américaines. Olivier Lambert et Stéphanie Dubeau étaient présents afin de répondre aux nombreuses questions concernant toutes les étapes (achat, transport, dédouanement, taxes, inspection fédérale et provinciale, etc.) à franchir pour importer un véhicule acheté au États-Unis. Le nombre important de visiteurs au kiosque a démontré l’intérêt grandissant des québécois pour les voitures importées.
Si vous voulez importer un véhicule vous pouvez nous contacter au 1-450-252-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064 ou sur mon mobile 418-928-8466. Je me nomme Olivier Lambert.
Roush a annoncé que le Mustang SR-71 a été vendu aux enchères lors du salon AirVenture à Oshkosh, au Wisconsin. La voiture s’est vendue pour $375 000 (385 000 CAD) et tous les profits iront à l’EAA (Experimental Aircraft Association) pour le programme Young Eagles .
Créé conjointement par Jack Roush et Carroll Shelby, la SR-71 est de coleur gris mat, possède un toit ouvrant, et des roues personnalisées (19 pouces à l’avant/20 pouces à l’arrière). L’intérieur est équipé de sièges Recaro de course, un volant sport, un tableau de bord Ford Racing, un système de navigation modifié, des tapis spéciaux, des badges SR-71 et une cage de sécurité.
Sous le capot, la puissance est fournie par un moteur V8 de 5.0 litres Ti-VCT qui est équipé d’un Supercharger de 2.3-litre Whipple Twin Screw, une prise d’air Roush, et un échappement Ford Racing.
Voici une analyse des véhicules importés en 2009 au Canada.
-28 257 Voitures et SUV
-21 958 Camions
-23 500 Remorques
-8 050 Motocyclettes
-4 422 Motoneiges et motos-marines
-1 151 Autobus, il ya plus de catégories mais, je vous donne les principales.
1. -68 510 étaient des achats commerciaux (importés par une compagnie comme Amerxport) 2. -55,911 étaient des véhicules importés personnellement.
Les gens sauvent de l’argent en important leurs véhicules, si chaque personne a sauvé 2 000.00 $, cela veut dire qu’il y a eu 248 842 000. $ d’épargné, (249 millions $.).
Les Canadiens ont importé plus de 239 929 véhicules en 2008, cela veut dire que les Canadiens ont épargné plus de 480 millions de dollars.
Nous vous offrons un service clé en main pour importer des véhicules des États-Unis. Si vous désirez faire affaires avec nous, je vous invite à me téléphoner au 1-450-252-0352 ou mon cellulaire ((514) 978-7064. Je me nomme Olivier Lambert.
PS: La Corvette LT3 convertible blanche sur la photo est à vendre, communiquez avec moi pour obtenir plus d’information. Elle est flambant neuve et fraichement importée des États-Unis.
Un événement spectaculaire, le 5 mai prochain, pourrait regrouper le plus grand nombre de célébrités en 33 ans d’histoire au Dagobert, sur la Grande Allée.
La tournée 2010 de Gumball 3000, une soirée de party avec une foule de voitures « exotiques », de stars et de DJ les plus populaires s’amènent à Québec, dans trois semaines seulement.
Andrew Brimecome conduira cette Dodge Viper SRT-10 de 1300 HP
L’acteur David Hasselhoff, le skateboarder professionnel américain Tony Hawk, Xzibit (Pimp My Ride), DJ Sharam, Jade Jagger (fille de Mick) et DJ Muggs (Cypress Hill) seront notamment présents à Québec. Le controversé rappeur 50 Cent pourrait s’ajouter à la liste.
Après Londres, le 1er mai, la caravane se déplace successivement à Amsterdam, Copenhague, Stockholm, Québec, Toronto et New York, sept jours plus tard. Le show devait d’abord être présenté à Montréal mais Québec sera finalement la destination choisie par l’organisation. Quelque 2 000 personnes sont attendues ici pour cette fête mémorable.
Au total, le rallye intensif de huit jours se déplace sur 3 000 « milles » à travers les différentes scènes de l’Europe, la Scandinavie, le Canada et les États-Unis.
« Ce sera le tapis rouge, la folie furieuse! Nous allons faire salle comble simplement en pré-vente. C’est incroyable. Je pourrais faire ”sold out” avec chacun des invités séparément. Les fondateurs ont adoré la proximité du centre-ville. Il y a des artistes qu’on ne peut plus se payer ici », explique avec enthousiasme Yan Latouche, directeur du Dagobert.
Deux Bugatti Veyron seront exposées dans le secteur du Château Frontenac. Des discussions avec les autorités municipales sont aussi amorcées afin de présenter une vingtaine d’autres voitures sur la Grande Allée.
Les billets sont mis en vente lundi matin à 10 h sur le réseau Billetech. Le coût est de 25 $. Source: Journal de Québec
